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Früher "Grätzl-Tratsch"

Was ist im "Triesterviertel" Gesprächsthema oder sollte es sein ?

2025.09.04: Maile an den "Kundendialog" der "Wiener Linien" + Antwort

(Auszugsweise)

FritzEndl: In der Linie 6 war vor der Station Matzleinsdorferplatz plötzlich ein langer unangenehm lauter Pfeifton zu hören.

In der Station ging der Fahrer auch an mir vorbei nach hinten. Als ich ihn fragte, was die Ursache des Pfeiftons gewesen ist, antwortete er: "Der Brandmelder ist betätigt worden."

Daher fragte ich den Fahrer beim Aussteigen in der Station "Knöllgasse", ob er nicht gefragt hat, wer den Alarm ausgelöst hat und er antwortete leider mit "Nein."

Das verstehe ich aber nicht!

Der Fahrer hätte durch die Möglichkeit (und Pflicht !), die Türen solange geschlossen zu halten, bis sich jene Person/en meldet/melden, die den Alarm ausgelöst hat/haben?

Meine Fragen dazu: Hätte er vielleicht wegen der Meldung an die Polizei persönliche (Aggressive "Brandmelder". Was macht eine FahrerIN? ?) oder "interne Probleme" wegen der Gefährdung des Zeitplans?

Aber: Wenn solche "Späße" nicht sofort mit allen Konsequenzen geahndet werden, könnte es das zurecht gute Image der "Wiener Linien" gefährden!

Antwort am 16.9.

Guten Tag,

vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit der Linie 6 mit uns geteilt haben.

Unsere Fahrer*innen werden bereits in ihrer Grundausbildung darauf vorbereitet, wie sie im Falle eines Feueralarms richtig reagieren. Auch in diesem Fall hat der Mitarbeiter entsprechend den Dienstvorschriften gehandelt. Nach dem Ertönen des Alarms hat er eine Umsicht durchgeführt, um die Ursache zu klären.

Da sich kein Fahrgast als "Verursacher" gemeldet hat und kein konkreter Grund für den Alarm festgestellt werden konnte, setzte der Fahrer die Fahrt im Sinne der Fahrplaneinhaltung fort.

Dazu meine Antwort vom 18.9.

Wertes "Kundendialog"-Team:

Leider wurden diese Fragen NICHT beantwortet:

Hätte er vielleicht wegen der Meldung an die Polizei persönliche (Aggressive "Brandmelder". Was macht eine FahrerIN? ?) oder "interne Probleme" wegen der Gefährdung des Zeitplans?

Auch die beiden Fragen vom 17.4.2025 bzgl. Fahrgeschwindigkeit der Linie 1 in der Knöllgasse (siehe anschließend) sind noch nicht beantwortet worden.

2025.04.17: Endlich! Eine Verminderung der Fahrgeschwindigkeit der Linie 1 in der Knöllgasse wird empfohlen!

FritzEndl: Nach mehr als einem Jahr erhielten wir heute endlich die Antwort der zuständigen Fachabteilung (MA46 - Verkehrsorganisation und technische Verkehrsangelegenheit) der Wiener Stadtverwaltung auf unsere Anfrage am 4.3.2024

1.Frage dazu: Was hat diese Empfehlung (an die "Wiener Linien"?) für konkrete Auswirkungen?

2.Frage: Könnten nicht auch andere Formen der Bürger:innenbeteiligung in den Bezirken erprobt werden? z.B. das "Beteiligungsmodell Gablitz"?

"Zur Verringerung der Anzahl und der Schwere der Unfälle wird die Verringerung der Fahrgeschwindigkeit empfohlen."

DieStellungnahmeDerMA46 (Ausführlich)

2025.01.11: EineSchmerzhafteWeihnachtsgeschichte im Alois Greb-Park und Anfragen an die Stadtverwaltung

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Dazu haben wir Fragen an die zuständigen Wiener Fachstellen:

1. Warum muss das Tor ganz geöffnet sein? Und wenn dieser Metallteil am Boden schon sein muss (Dazu die 3.Frage): Warum kann auf ihn optisch nicht besser aufmerksam gemacht werden ?

2025.01.22: DAS ist schon geschehen: DANKE an das Stadtgartenamt MA42!

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............und - nochmals - könnte nicht ein halbes Tor (außer bei Einfahrten von MA42-Fahrzeugen) IMMER zu sein ?